Уважаемые коллеги!

Лето подходит к концу, и университет постепенно возвращается к привычному ритму. Совсем скоро здесь снова будет шумно и многолюдно: вернутся студенты, откроются аудитории, начнутся занятия.
А уже в сентябре нас ждёт важное событие — 130-летний юбилей Российского университета транспорта.

Впереди насыщенный и ответственный период. Желаю всем хорошего начала нового учебного года, сил, энергии и профессиональных успехов.


Олег Покусаев, ректор РУТ

Добро пожаловать в «Помощник ректора». Это чат-бот, чтобы вы всегда могли обратиться напрямую: назначить встречу или отправить обращение.

Что здесь можно сделать?

• Встретиться с ректором — если есть идея или тема, которую хочется обсудить лично, вы можете записаться на встречу.

• Отправить обращение — по учёбе, быту, проектам или просто поделиться мыслями. Мы будем рады услышать вас.

• Проверить статус — в разделе «Мои обращения» вы всегда увидите, что происходит с вашим вопросом.

Продолжаем рассказывать о людях, чьи идеи и решения формировали транспортную систему нашей страны.

Восьмой выпуск проекта «Истории личностей» — об Августине Августиновиче Бетанкуре, инженере, учёном, строителе и организаторе, сыгравшем важную роль в развитии транспортной инфраструктуры и инженерного образования в России.

Об испанском отце русских инженеров — Августине Бетанкуре — в новой серии «Истории личностей»

Юбилейный маршрут

Бетанкур, уроженец испанского острова Тенерифе, приехал в Россию в 1808 году. За 16 лет службы он стал одним из главных специалистов в области инженерного дела и участвовал в проектах, определивших развитие транспорта страны. Он объединил строительство, научные знания и подготовку специалистов в единую инженерную систему. При его участии появились новые подходы к проектированию дорог, мостов и каналов, а созданный им Институт инженеров путей сообщения подготовил не одно поколение российских инженеров.

Он руководил строительством Обводного канала, участвовал в создании первой крупной шоссейной дороги Петербург — Новгород — Москва, разрабатывал механизмы для крупнейших строительных проектов своего времени, включая установку Александровской колонны и строительство Исаакиевского собора.

Проект «Истории личностей» реализуется совместно с каналом «Путь дорожника», Российским обществом историков транспорта и приурочен к 130-летию основания РУТ.

26 августа — ровно месяц до 130-летия РУТ

Дорогие коллеги! Остался всего месяц... Ко дню рождения университета мы сделали не просто подарок, а настоящий фильм. Это живая история о том, каким мы стали сегодня — и какие горизонты открываем завтра.

За 130 лет университет прошёл путь от железнодорожного института до вуза, который готовит кадры для всей отрасли — железных дорог, авиации, водного транспорта и дорожного хозяйства.

В фильме — четыре академии РУТ, современные технологии и цифровые возможности. Это рассказ о том, как университет уже сегодня готовит специалистов для развития транспорта и решения задач будущего.

Начинаем обратный отсчёт до юбилея!

Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина от 12 августа 2026 № 580 советник при ректорате РУТ Александр Выгнанов награждён орденом Александра Невского за заслуги в научно-педагогической деятельности, подготовке квалифицированных специалистов и многолетнюю добросовестную работу.

Гордость РУТ: советник ректората Александр Выгнанов награждён орденом Александра Невского!

РУТ в лицах

Александр Выгнанов работает в Российском университете транспорта больше 50 лет. За это время он выступал в роли организатора, педагога, наставника, учёного. Под его научным руководством студенты защитили более 100 дипломных проектов.

Его научная деятельность посвящена совершенствованию системы перевозок массовых грузов, оптимизации работы сортировочных станций, повышению эффективности международного образования и организации воспитательной работы вуза. Он является автором 80 научных и учебно-методических работ, среди которых — энциклопедия «Железнодорожный транспорт», учебник «Экономика и организация промышленного транспорта», 5 учебных пособий, дистанционный курс лекций «Общий курс транспорта» и учебное пособие «Социально-экономическая эффективность ВСМ-проектов» и многие другие.

Благодаря работе Александра Выгнанова университет укрепил международные связи со многими странами, он участвовал в создании Лингвистического центра, курировал работу русско-немецкого института, который готовил специалистов по совместным программам.

По его инициативе и под его руководством был возрождён Музей боевой и трудовой славы, основан Музыкальный салон.

Более 50 лет Александр Выгнанов является членом учёного совета университета, председателем Координационного совета ветеранов РУТ, членом Координационного совета Минтранса России по работе с ветеранскими организациями, генеральным директором фонда «Наследие Митрополита Питирима».

Уважаемый Александр Аполлонович! Поздравляю Вас с заслуженной государственной наградой — орденом Александра Невского. Особенно приятно, что этой высокой награды удостоен выпускник нашего университета. В 1963 году Вы окончили МИИТ, и с тех пор Ваша профессиональная жизнь неразрывно связана с родным вузом. Вы много сделали для МИИТа — не только в научной и педагогической работе, но и в культурной жизни университета. Благодаря Вам сохраняются традиции, университетская память и связь между поколениями. Спасибо Вам за многолетнюю работу, преданность университету и то большое дело, которое Вы продолжаете делать для РУТ. Желаю Вам крепкого здоровья, благополучия и новых поводов для гордости за наш университет!


Олег Покусаев, ректор РУТ

Запускаем Помощника кРУТя в MAX

Помощник подскажет, какие документы нужны, как заполнить заявку и когда ждать результат. Всё, что раньше требовало личного визита, теперь доступно онлайн — быстро, понятно, без очередей.

Чтобы поиск нужной информации занимал меньше времени, в MAX заработал наш Помощник кРУТя — маскот университета. Теперь получить услуги МФЦ стало ещё проще.

крутой маршрут

Кадровый помощник РУТ — тоже в MAX!

Хватит бумаг и очередей! Управление развития персонала запустило чат-бота «Кадровый помощник РУТ». Теперь все кадровые вопросы можно решать прямо в мессенджере — без лишних звонков и очередей по кабинетам.

Что доступно в боте:

• связь с вашим специалистом по кадрам — прямо к тому, кто отвечает за ваше подразделение
• оформление командировки: бланки и инструкция — всё под рукой
• заявления на приём, перевод, отпуск или увольнение — без лишних визитов
• справка с места работы или копия документов — запросите в чате
• актуальные вакансии и подача заявки на подбор персонала в свой отдел
• «Мои обращения» — статус любого запроса виден в реальном времени

Все заявки проходят через удобную тикет-систему, а ответы сотрудников кадровой службы приходят прямо в чат. Быстро, прозрачно и без потери времени. Кадровый помощник уже ждёт вас в MAX!

Встречайте чат-бот «РУТ школьнику» в мессенджере MAX. Это удобное цифровое окно для школьников, родителей и всех, кто думает о поступлении. Собрали здесь всё, что нужно знать о довузовской подготовке и приёмной кампании.

Внутри — мини-приложение, которое поможет быстро сориентироваться:

• программы Детского технопарка «Московский транспорт»
• курсы подготовки к ЕГЭ, ОГЭ и вступительным испытаниям
• Всероссийский конкурс «Транспорт будущего»
• олимпиады, конкурсы и клуб «Юный железнодорожник»

Хотите записаться на курс или мероприятие? Заполняйте профиль, оставляйте заявку — и дальше система направит вас на нужные страницы официального сайта. А если не нашли ответ на свой вопрос — не проблема. Бот свяжет вас со специалистами Приёмной комиссии или Центра довузовской подготовки, и вы сможете продолжить общение прямо в чате. Без звонков и очередей.

Мой путь в Российский университет транспорта

Софья Андрусенко, помощник руководителя Центра компетенций ВСМ

Вся моя жизнь посвящена баскетболу: играю в него с самого детства и продолжаю до сих пор. Закончила спортивную школу, участвовала во всевозможных соревнованиях, в том числе играла за команды с других городов. После поступления в РУТ также защищала стены университета в роли капитана, и очень даже успешно.

До конца не понимала, кем я всё-таки хочу быть, но точно знала, что хочу получить инженерное образование. По мере обучения участвовала в различных мероприятиях и конкурсах, при этом совмещая со спортом. В итоге, закончила РУТ с красным дипломом.

Я обожаю всё, связанное со спортом и книгами. Всё свободное время провожу с друзьями, мечтаю побывать на Байкале и объездить все страны мира. Ещё очень люблю борщ!

39 РУТовцев присоединились к нам в августе!

Эльдар Бахтинов,
лаборант кафедры «ПСЖД»

Я родился в городе Санкт-Петербург, где и прожил до 18 лет. В детстве учился играть на гитаре, и ходил на секцию ушу. Сейчас я устроился на работу лаборантом кафедры "ПСЖД" и учусь на 3-ем курсе.

Приглашаем присоединиться к команде Передовой инженерной школы «Академия ВСМ». Мы ищем инженера, который обеспечит безупречный контроль качества и соблюдение технологий на ключевых этапах реализации проекта государственного значения.

22 августа в Москве на стадионе «Искра» было жарко — и не только из-за погоды. Там прошёл ежегодный футбольный турнир дорожно-транспортной отрасли «Адреналин». Организаторы — Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» и «Р.О.С.АСФАЛЬТ» — собрали на поле команды со всей страны: от центральных ведомств до компаний из Новосибирска и Екатеринбурга.

Российский университет транспорта был представлен сразу двумя командами — сборной Академии дорожного хозяйства и командой РУТ. Кубок дорожников‑2026 получился не просто спортивным событием, а настоящим праздником единства. К тому же он совпал с Днём Государственного Флага России — символично и атмосферно.

Футбол, драйв и единство: как прошёл Кубок дорожников‑2026

спортивный маршрут

На открытии выступил Дмитрий Ольховиков, исполнительный директор «Цифровой Эры Транспорта»: «Сегодня два праздника — День Флага и наш Кубок. Единство — это про нас. Мы строим дороги, развиваем технологии, а сегодня мы вместе на поле. Желаю всем красивых голов и ярких эмоций!»

Особый интерес вызвала самая молодая команда — студенты Академии дорожного хозяйства РУТ. Директор Академии Алексей Пеньков пожелал им дерзости: «Молодость и азарт против опыта — это всегда интригует. Вперёд, за победу!» Игры были напряжёнными до последней минуты. В финале сошлись Минтранс России и АБЗ‑1, за бронзу бились Р.О.С.АСФАЛЬТ и Академия РУТ.

Антон Журавлев из РОСДОРНИИ добавил: «Здесь нет должностей — есть команда, азарт и победа. Наше дорожное братство прочнее асфальта!». Георгий Гончаров из Росавтодора заметил, что география турнира с каждым годом растёт — в этом году на поле встретились команды из пяти городов.

Итоги:

🥇 золото — Минтранс России (3:1)
🥈 серебро — ГК «АБЗ‑1»
🥉 бронза — Ассоциация «Р.О.С.АСФАЛЬТ»

Поздравляем победителей и всех, кто вышел на поле! Спасибо организаторам за праздник, партнёрам — за поддержку. Следующий Кубок уже не за горами!

Лето, которое останется с нами!

отпускной маршрут

Август начали с экспедиции в Белоярский район Югры с Международным арктическим волонтёрским корпусом. Занимались съёмкой природных памятников, достопримечательностей, местной инфраструктуры и коренных жителей. 7 дней, 6 перелётов, бесконечное количество фотографий и видео. Самый запоминающийся момент — посещение стойбища семьи, ведущей традиционный образ жизни Хантов.


Станислав Мочалин,
ответственный за медиа и маркетинг ИТТСУ

Моё лето будто решило вообще ни в чём не знать меры! Если солнце, то на все сто, а если дождь, то до последней сухой ниточки. Зато сколько было смеха, красивых дорог, случайных приключений и тех самых закатов, ради которых хочется остановиться и наблюдать, как небо меняет цвет.

А транспорт, кажется, окончательно стал частью моей жизни: даже в отпуске нашёл меня в «Ленинградском экспрессе», где блюда и напитки приезжают к столу на маленьких ж/д составах. Похоже, от движения мне уже не скрыться!


Сабина Ахадова, начальник отдела по
социальной и молодёжной политике ИЭФ

Сахалин — это край, где сопки окутаны облаками и туманом, а великий Тихий океан оглушает своей невероятной мощью. Стоя на берегу, где холодные волны бьются о скалы, остро чувствуешь величие стихии и дух острова.

Главным приключением этой поездки стала рыбалка — как на бескрайних океанских просторах, так и в тихих заломах заливов Охотского моря. Главная цель и мечта любого рыболова здесь — легендарный сахалинский таймень. Его поклёвка — это молниеносный удар, а борьба при выживании держит в напряжении до последней секунды! Каждый пойманный гигант после короткого кадра на память бережно возвращался в родную стихию. Сахалин «седой» в сердце навсегда.


Алексей Иньшаков,
директор ЦОЭ НИППРТО УНПиТ

К скале мы специально приехали рано утром, пока наверху ещё не собрались толпы туристов. И первое впечатление оказалось даже сильнее фотографии. Передо мной был тот самый силуэт: почти отвесные скалы, ярко-бирюзовая вода, огромный океан и маленькая полоска светлого песка далеко внизу.

Наверное, самое странное в такие моменты — узнавать в реальности то, что несколько лет существовало для тебя только как картинка на экране. Я действительно сюда приехал. В принципе, уже этого было достаточно. Можно было сделать несколько фотографий и отправиться дальше. Но мы посмотрели вниз. Там был пляж. До поездки я видел немало видео со спуска к нему. Практически везде говорили одно и то же: путь тяжёлый. Поэтому мы, разумеется, решили спуститься.

Первые пять–семь минут всё выглядело ещё относительно цивилизованно: в скале были ступени. Правда, некоторые из них были почти высотой с колено, поэтому ощущение обычной прогулки исчезло довольно быстро. По дороге встречались обезьяны, которые с заметным интересом присматривались к вещам туристов. Приходилось одновременно смотреть под ноги, искать, за что ухватиться, и следить, чтобы телефон внезапно не сменил владельца. А потом ступени закончились. Дальше уже сам выбираешь, куда поставить ногу. Где-то натянут канат, где-то вместо нормальных перил — палки, связанные верёвкой. Некоторые конструкции выглядели так, что особенно доверять им весь свой вес совершенно не хотелось.

Океан при этом становился всё громче, а пляж — всё ближе. Разворачиваться уже не хотелось. Отдельным отличным решением было отправиться на такой спуск во всём белом. До пляжа белая одежда, разумеется, добралась уже не совсем белой. Но потом заканчивается последний участок, ещё несколько шагов — и наконец песок. И вот здесь всё, что было по дороге, мгновенно перестаёт иметь значение. Волны с грохотом разбиваются о берег, вокруг поднимаются огромные скалы, а людей почти нет. Снизу всё выглядит ещё масштабнее, чем со смотровой площадки.

Мы провели там несколько часов. Я запускал дрон, и с воздуха открывался совсем другой вид: бесконечный океан, скалы и узкая полоска пляжа между ними. Уходить совершенно не хотелось. Была только одна проблема. Мы всё ещё находились внизу. Наверх начали подниматься уже около полудня, когда солнце жарило вовсю. Примерно через минуту я понял, что устал. Подъём занял около 45 минут: почти 200 метров вверх по тем же камням, огромным ступеням и участкам с канатами. В самые тяжёлые моменты часы показывали пульс почти 200 ударов в минуту. И всё это — под полуденным солнцем.

По дороге встречались люди, которым становилось плохо ещё на спуске. А ближе к вершине холодная вода постепенно превратилась для меня чуть ли не в главную жизненную цель. Когда мы наконец выбрались, первой покупкой, конечно, стала именно она. Наверное, это была одна из самых дорогих бутылок воды в моей жизни — причём дорогих и в прямом, и в переносном смысле. Но тогда она определённо стоила каждой рупии. Наверху к этому времени уже было полно людей. Кто-то только приехал, кто-то фотографировался на фоне знаменитой скалы, кто-то стоял у края и решал, стоит ли идти вниз.

Владимир Кожевников,
руководитель проектов ЦРПТГС НИИ Транспорта

Моя поездка на Нуса-Пениду началась за несколько лет до самого путешествия — с фотографии на рабочем компьютере.

Однажды, подключившись к нему удалённо через АСУ РУТ, я обратил внимание на фон рабочего стола: необычная скала, бирюзовый океан и тонкая полоска пляжа далеко внизу. Я даже не знал, где это.

Стало интересно. Начал искать и выяснил: это Kelingking на острове Нуса-Пенида рядом с Бали. Посмотрел ещё фотографии и подумал, что когда-нибудь было бы здорово увидеть эту скалу не на экране, а своими глазами.

Спустя несколько лет мы оказались на Бали. За поездку успели увидеть очень разный остров: рисовые террасы, водопады, вулканы, джунгли, храмы и, конечно, океан — каждый раз совершенно другой. Красивых и запоминающихся мест было много, но Нуса-Пенида для меня всё равно стояла особняком — именно из-за Kelingking.

Дарья Анфиногенова,
заместитель начальника центра НОЦ «НТТ» НИИ Транспорта


Для отпуска мы выбрали популярное у россиян в этом году направление – Китай. Знакомство со страной начали с Пекина. Получили культурное и гастрономическое удовольствие. Запомнились шумные улочки с маленькими лавочками со всякой всячиной, шумный от туристов Запретный город, спокойный и умиротворяющий парк Храма неба, хотя туристов на самой достопримечательности тоже было очень много. Увлекательным было путешествие к Великой Китайской стене, там запомнились, кроме масштабов самой стены (она кажется бесконечной) … очереди. 2,5 часа пришлось простоять, но это время было компенсировано знакомством с туристами из других стран. Времени пообщаться было много. Гастрономическим сюрпризом стала утка по-пекински, у нас как-то не так её, видимо, готовят. И полюбились фрукты в глазури на палочках. Другие впечатления: было жарко, но в местах, где очереди или просто много людей, ставят большие вентиляторы, часто можно встретить фонтанчики с питьевой водой. А ещё, если закрыть глаза на некоторые детали, то китайская столица очень напоминала Москву по архитектуре, а её окрестности, которые мы видели из окна автобуса по пути на Великую стену – южные регионы нашей страны.

Дмитрий Тимакин,
заведующий лабораторией «Сетевые и информационные технологии» кафедры «Системы управления транспортной инфраструктурой»


Я впервые побывал на Байкале. И, кажется, теперь понимаю, почему люди возвращаются сюда снова и снова. Первое, что приходит в голову, когда оказываешься рядом с ним, — «огромный». Перед тобой что-то настолько масштабное, что мозг какое-то время просто отказывается это воспринимать. И при этом Байкал удивительно спокойный. Можно просто сидеть и смотреть. Никуда не спешить, ничего не фотографировать, ничего не делать. Наверное, именно это мне понравилось больше всего. В общем, Байкал — случился. И я точно хочу сюда вернуться.

Анастасия Лобанова,
специалист НОЦ НТТ НИИТ


В это лето мы совершили семейный круиз по каналу имени Москвы, отправившись из Ярославля. За время путешествия мы посетили четыре города: Калязин, Мышкин, Углич и Дубну, а также прошли через 11 шлюзов. Самым грандиозным из них был Рыбинский — перепад высот в нём достигает 30 метров. Удивительно, но стоя на палубе, вы совершенно не чувствуете движения воды, хотя визуально разница в уровне колоссальна. Кроме технических впечатлений, нас покорили бескрайние пейзажи центральной полосы России — эта красота останется в нашей памяти надолго.

Закладки, которые будут работать вместе с вами

вау маршрут

В преддверии нового учебного года мы решили, что сотрудникам университета нужен не только план, но и маленький помощник в повседневной суете. Мы придумали закладки. Они — не про эстетику, а про удобство. Чтобы важные бумаги не терялись, а мысли не разбегались. Сделано просто, но с заботой о тех, кто задаёт ритм университету.

Есть мысль для рубрики? Мы — в деле! Рассказывайте — и погнали

Конференция прошла, а энергия осталась. Поделитесь впечатлениями — и мы вас похвалим так, что вы улыбнётесь

Мы показали не всё. Теперь ваша очередь!