Рассказываем о событиях недели
#максимальный_маршрут
Весна на MAXималках
27 февраля Российский университет транспорта завершил переход на мессенджер «МАХ».
Подписывайтесь на канал и создавайте движение вместе с нами!
Чтобы не пропустить важное:
• Новости университета — в официальном канале РУТ
• Рабочие вопросы — в чатах для сотрудников
• Учебные процессы — в академических чатах для студентов
• Новости университета — в официальном канале РУТ
• Рабочие вопросы — в чатах для сотрудников
• Учебные процессы — в академических чатах для студентов
#командировочный_маршрут
Как РУТ покорял страны Юго-Восточной Азии?
Январь и февраль 2026 года запомнятся нам надолго! Две недели, две страны, одна большая цель — укрепить партнёрство с транспортными вузами Вьетнама и Малайзии. Преподаватели, аспиранты и студенты РУТ под руководством заместителя директора по международной деятельности и развитию Института пути, строительства и сооружения Натальи Телятниковой погрузились в программу, где нашлось место и науке, и образованию, и живому общению. А теперь — по странам!
ВЬЕТНАМ:
Первая остановка — Хошимин. Город контрастов, масштабных проектов и невероятной стройки. Делегация РУТ отправились в Хошиминский Городской университет транспорта. Там прошёл научный семинар и первая часть инженерной школы, главной темой которой стало строительство на слабых грунтах. Коллеги делились исследованиями по обеспечению надёжности транспортной инфраструктуры в сложных инженерно-геологических условиях, новым строительным материалам, высокоэффективным бетонам, применению метода аналитических сетей и многофакторного анализа для оценки критических рисков мостовых проектов, а также оценки конструктивного состояния мостов на основе нейронных сетей глубокого обучения.
Первая остановка — Хошимин. Город контрастов, масштабных проектов и невероятной стройки. Делегация РУТ отправились в Хошиминский Городской университет транспорта. Там прошёл научный семинар и первая часть инженерной школы, главной темой которой стало строительство на слабых грунтах. Коллеги делились исследованиями по обеспечению надёжности транспортной инфраструктуры в сложных инженерно-геологических условиях, новым строительным материалам, высокоэффективным бетонам, применению метода аналитических сетей и многофакторного анализа для оценки критических рисков мостовых проектов, а также оценки конструктивного состояния мостов на основе нейронных сетей глубокого обучения.
Но самое запоминающееся — выезд на объект. Ребята побывали на строящемся вантовом мосту Bình Khánh. Грандиозное сооружение, от которого захватывает дух. Студенты РУТ стояли на стройплощадке и, кажется, в этот момент окончательно поняли: они выбрали правильную профессию.
А также занимались в лаборатории высокоскоростного транспорта: изучали особенности системы «колесо–рельс», геометрию трассы высокоскоростной железной дороги, особенности проектирования и строительства мостов и искусственных сооружений, земляное полотно и верхнее строение пути, а также безопасность и виброзащиту.
А также занимались в лаборатории высокоскоростного транспорта: изучали особенности системы «колесо–рельс», геометрию трассы высокоскоростной железной дороги, особенности проектирования и строительства мостов и искусственных сооружений, земляное полотно и верхнее строение пути, а также безопасность и виброзащиту.
Отдельная гордость — студенческий семинар. Студенты 3–5 курсов специальности «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» выступали с докладами наравне с преподавателями. И держались молодцом!
МАЛАЙЗИЯ:
Из жаркого Вьетнама — в не менее жаркую Малайзию. Здесь делегацию уже ждал Университет Тун Хусейн Онн Малайзия (UTHM) и Международная зимняя школа «Передовые технологии в транспортной инфраструктуре».
Из жаркого Вьетнама — в не менее жаркую Малайзию. Здесь делегацию уже ждал Университет Тун Хусейн Онн Малайзия (UTHM) и Международная зимняя школа «Передовые технологии в транспортной инфраструктуре».
Программа была насыщенной. Наталья Телятникова рассказала о возможностях международного сотрудничества между РУТ и UTHM, обозначив конкретные направления для совместных образовательных программ и научных грантов. Наши преподаватели выступили с серьёзными научными докладами:
Игорь Галабурда, ассистент кафедры «Мосты и тоннели» выступил с темой устранения карстово-суффозионной опасности и усиления оснований при строительстве в сложных геологических условиях.
Екатерина Манюгина, доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство», поделилась исследованием о защите зданий от вибраций, создаваемых железнодорожным транспортом.
Владимир Акулич, доцент кафедры «Теоретическая механика», рассказал про оценку безопасности железнодорожного пути в зонах пересечения с тоннелями метрополитена.
Артур Шарипов, ассистент кафедры «Мосты и тоннели» рассказал про использование временных мостовых сооружений для ликвидации последствий ЧС и стихийных бедствий.
Две недели пролетели как один день: Вьетнам, Малайзия, новые знакомства и серьёзные инженерные дискуссии. Для делегации РУТ эта поездка стала не просто образовательной, а по-настоящему профессиональной.
Студенты и преподаватели представили доклады по тоннелестроению, устройству котлованов в сложных инженерно-геологических условиях, цифровым методам расчёта и организации инженерного образования, малазийские коллеги поделились своими наработками в этих областях. Российский опыт оказался особенно востребован в вопросах строительства в условиях слабых грунтов и высокого уровня грунтовых вод. Делегация договорилась о совместных исследованиях.
Студенты и преподаватели представили доклады по тоннелестроению, устройству котлованов в сложных инженерно-геологических условиях, цифровым методам расчёта и организации инженерного образования, малазийские коллеги поделились своими наработками в этих областях. Российский опыт оказался особенно востребован в вопросах строительства в условиях слабых грунтов и высокого уровня грунтовых вод. Делегация договорилась о совместных исследованиях.
Партнёрство с транспортными университетами стран АСЕАН вышло на новый уровень. А для студентов РУТ эта поездка стала тем самым опытом международного взаимодействия, который формирует инженеров будущего — открытых, высокопрофессиональных и готовых работать в глобальной инженерной среде.
Главный итог визита — конкретные договорённости о развитии сотрудничества. С зарубежными партнёрами достигнуто взаимопонимание по вопросам совместных научных исследований, а также по созданию совместных образовательных программ и расширению академической мобильности студентов и преподавателей.
Для нас эта серия совместных мероприятий с партнёрами стала важным шагом в выстраивании системного диалога с транспортными школами Юго-Восточной Азии. Мы сознательно ушли от формата «гостевого визита» и сосредоточились на содержательной стороне: наши студенты и преподаватели работали плечом к плечу с вьетнамскими и малайзийскими коллегами, обсуждая общие инженерные вызовы. Особенно ценно, что поездка позволила нам не только представить свои разработки, но и увидеть, как схожие задачи решаются в других климатических и геологических условиях.
Наталья Телятникова, заместитель директора по международной деятельности и развитию Института пути, строительства и сооружения
Наталья Телятникова, заместитель директора по международной деятельности и развитию Института пути, строительства и сооружения
Поездка во Вьетнам и Малайзию оставила сильное впечатление. Очень понравилась насыщенная культурная программа и серьезная академическая составляющая. С первых дней вся группа поняла, что принимающие стороны продумали маршрут и встречи так, чтобы мы не просто осмотрели университеты, а действительно погрузились в их образовательную и научную среду, сравнили подходы и нашли точки соприкосновения для будущего сотрудничества между нашими университетами.
Но главное – это то, что поездка оказалась по-настоящему полезной с научной и профессиональной точки зрения. В университетах мы увидели, как актуальные задачи отрасли переходят в исследования и учебные проекты, какие темы считаются приоритетными, как выстраиваются лабораторные и проектные работы, каким образом университеты взаимодействуют с индустрией, городскими структурами и коммерческими компаниями. Особенно ценным было сравнение подходов к подготовке специалистов. Это расширяет профессиональную точку зрения у преподавателей, а студентам полезно в контексте будущих дипломных работ.
Могу уверенно сказать, что поездка стала полноценной профессиональной инвестицией, дала яркие впечатления, чувство вовлеченности в международную академическую среду и что особенно важно – конкретные идеи, контакты, которые можно превратить в совместные исследования, обмен студентами, сотрудничество между кафедрами и проектные активности. Возвращаешься с благодарностью организаторам и с ощущением, что такие выезды действительно ускоряют развитие науки и нашего университета в частности.
Артур Шарипов, ассистент кафедры «Мосты и тоннели»
Но главное – это то, что поездка оказалась по-настоящему полезной с научной и профессиональной точки зрения. В университетах мы увидели, как актуальные задачи отрасли переходят в исследования и учебные проекты, какие темы считаются приоритетными, как выстраиваются лабораторные и проектные работы, каким образом университеты взаимодействуют с индустрией, городскими структурами и коммерческими компаниями. Особенно ценным было сравнение подходов к подготовке специалистов. Это расширяет профессиональную точку зрения у преподавателей, а студентам полезно в контексте будущих дипломных работ.
Могу уверенно сказать, что поездка стала полноценной профессиональной инвестицией, дала яркие впечатления, чувство вовлеченности в международную академическую среду и что особенно важно – конкретные идеи, контакты, которые можно превратить в совместные исследования, обмен студентами, сотрудничество между кафедрами и проектные активности. Возвращаешься с благодарностью организаторам и с ощущением, что такие выезды действительно ускоряют развитие науки и нашего университета в частности.
Артур Шарипов, ассистент кафедры «Мосты и тоннели»
Поездка получилась яркой и очень насыщенной. Во Вьетнаме мы посетили Transport University Ho Chi Minh City, приняли участие в научном семинаре, занятиях в лаборатории ВСМ и побывали на строительных объектах транспортной инфраструктуры. В Малайзии приняли участие в работе инженерной школы, познакомились со студентами и лабораториями университета. Кампус современный, отлично оснащённый, с широкими возможностями для реализации инженерных проектов. Обе страны произвели очень яркое впечатление своей современной инфраструктурой, комфортной городской средой и культурным разнообразием. Поездка стала ценным международным опытом, я бы хотел вернуться сюда вновь.
Евгений Тарасов, студент 5 курса ИПСС, Кафедра «Мосты и тоннели», Строительство транспортных тоннелей и метрополитенов
Евгений Тарасов, студент 5 курса ИПСС, Кафедра «Мосты и тоннели», Строительство транспортных тоннелей и метрополитенов
Поездка оказалась насыщенной и подарила массу ярких впечатлений. Хотя у меня уже был опыт участия в Летней школе и форуме в Китае, нынешнее путешествие заметно его превзошло: мы посетили сразу две страны, презентовали свои исследования в двух университетах и наладили контакты с многочисленными студентами и преподавателями во Вьетнаме и Малайзии. Особо отмечу ценность международного обмена опытом — знакомство с работами зарубежных специалистов стало важной частью моего профессионального развития.
Иван Карданов, студент 4 курса ИПСС, Кафедра «Мосты и тоннели», Строительство мостов
Иван Карданов, студент 4 курса ИПСС, Кафедра «Мосты и тоннели», Строительство мостов
Поездка получилась максимально насыщенной и профессионально выстроенной. Её главной целью стало развитие международных научных контактов РУТ с транспортными университетами Вьетнама и Малайзии. Партнёрами РУТ выступили Transport University Ho Chi Minh City и University Tun Hussein Onn Malaysia. Делегация приняла участие в научных мероприятиях, где обсуждались современные подходы к развитию транспортной инфраструктуры. Зарубежные коллеги организовали технические выезды на объекты строительства, что позволило увидеть отраслевые решения в реальной практике.
Отдельное внимание в Малайзии было уделено проработке запуска совместно образовательной программы магистратуры — достигнута предварительная договорённость о продолжении совместной работы. Такой формат сотрудничества даёт не только обмен опытом, но и формирует прочную основу для долгосрочных образовательных и научных проектов.
Екатерина Манюгина, доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство»
Отдельное внимание в Малайзии было уделено проработке запуска совместно образовательной программы магистратуры — достигнута предварительная договорённость о продолжении совместной работы. Такой формат сотрудничества даёт не только обмен опытом, но и формирует прочную основу для долгосрочных образовательных и научных проектов.
Екатерина Манюгина, доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство»
Для меня участие в зимней школе стало уникальной возможностью не только познакомиться с транспортной инфраструктурой Вьетнама и Малайзии, но и погрузиться в культуру Юго-Восточной Азии. Культурный контраст между странами поразил больше всего. В Малайзии чувствуется гармоничное смешение трех культур: малайской, китайской и индийской. В Куала-Лумпуре поражает, как уживаются рядом современные небоскребы и древние храмы. Вьетнам же покорил своей аутентичностью: энергия улиц Хошимина, бесконечные потоки мотоциклов, уличные кафе с фо-бо и удивительная открытость местных жителей. Самыми яркими архитектурными впечатлениями стали, безусловно, мост Бинь Кхань во Вьетнаме и башни Петронас в Малайзии – два отражения характера своей страны.
В этом году я заканчиваю обучение по направлению «Строительство магистральных железных дорог», поэтому было особенно интересно увидеть, как развивается отрасль в условиях жаркого влажного климата и сложной инженерно-геологической обстановки. Такие поездки важны в студенческие годы. Хочется, чтобы их было как можно больше: они позволяют глубже понять свою специальность и, конечно, открывают этот огромный и многогранный мир.
Анна Кабулова, специалист по учебно-методической работе
Института пути, строительства и сооружений
В этом году я заканчиваю обучение по направлению «Строительство магистральных железных дорог», поэтому было особенно интересно увидеть, как развивается отрасль в условиях жаркого влажного климата и сложной инженерно-геологической обстановки. Такие поездки важны в студенческие годы. Хочется, чтобы их было как можно больше: они позволяют глубже понять свою специальность и, конечно, открывают этот огромный и многогранный мир.
Анна Кабулова, специалист по учебно-методической работе
Института пути, строительства и сооружений
Для меня эта поездка была наполнена очень большим количеством новых впечатлений. Ранее я уже участвовал в Летней школе и на форуме в Китае, но в этот раз мы за одну поездку посетили сразу две страны, представили свои работы в двух университетах и познакомились с большим количеством студентов и преподавателей как во Вьетнаме, так и в Малайзии. Понравилась сама поездка. Я очень рад, что мне выпала возможность за время своего обучения познакомиться с работами специалистов из других стран и поучаствовать в обмене опытом.
Леонид Осетинский, председатель студенческого научного общества РУТ
Леонид Осетинский, председатель студенческого научного общества РУТ
Поездка началась с посещения городского университета транспорта в Хошимине во Вьетнаме. В нём совместно с вьетнамскими коллегами мы провели конференцию-семинар с тематикой перспектив развития транспортной науки между странами, также поделились друг с другом направлениями научной деятельности, которыми мы занимаемся, и в которых нам интересно развить совместные проекты. Вьетнамский университет очень дружелюбно и на хорошем уровне принял нашу делегацию. Во многом этому способствует наличие большого количества выпускников РУТа, которые сейчас работают в ВУЗе и знают русский язык. Нам организовали несколько экскурсий на строительные объекты вблизи города. У них ведётся масштабное строительство новой объездной автодороги, которая проходит через несколько рек и каналов. Через них они возводят вантовые мосты. В проектировании им помогают японцы, а сами строительные работы выполняются местными организациями. Отдельно обсуждалось направление строительства ВСМ. Вьетнам хочет к середине 30х годов при сотрудничестве китайцев построить у себя ВСМ, чтобы соединить север и юг страны.
После мы отправились в Малайзию, где нас принимал Университет Тун Хуссейн Онн Малайзия. Он является одним из крупнейших технических вузов в Малайзии. У них построено 2 больших кампуса со своей инфраструктурой, общежитиями, учебными корпусами, лабораториями и даже мечетями. Также на территории одного из кампусов заканчивается строительство собственного аэродрома университета. Он будет использоваться для обучения студентов авиационных специальностей. Оказалось что во многом нашим сферы научных интересов пересекаются. Так, например, мы имеем схожие подходы в вибродиагностике и вибромониторинге транспортных объектов. В области геотехники оказалось, что мы также работаем над схожими технологиями, только для решения совершенно разных проблем. В Малайзии борются с эрозией и выносом грунта с береговой линии, для чего применяют технологии минерализации грунтов. У нас же мы разрабатываем технологии закрепления многолетнемёрзлых грунтов на Севере. Часть подходов коллег из Малайзии можно будет опробовать применительно именно к мёрзлым грунтам.
Игорь Галабурда, ассистент кафедры «Мосты и тоннели»
После мы отправились в Малайзию, где нас принимал Университет Тун Хуссейн Онн Малайзия. Он является одним из крупнейших технических вузов в Малайзии. У них построено 2 больших кампуса со своей инфраструктурой, общежитиями, учебными корпусами, лабораториями и даже мечетями. Также на территории одного из кампусов заканчивается строительство собственного аэродрома университета. Он будет использоваться для обучения студентов авиационных специальностей. Оказалось что во многом нашим сферы научных интересов пересекаются. Так, например, мы имеем схожие подходы в вибродиагностике и вибромониторинге транспортных объектов. В области геотехники оказалось, что мы также работаем над схожими технологиями, только для решения совершенно разных проблем. В Малайзии борются с эрозией и выносом грунта с береговой линии, для чего применяют технологии минерализации грунтов. У нас же мы разрабатываем технологии закрепления многолетнемёрзлых грунтов на Севере. Часть подходов коллег из Малайзии можно будет опробовать применительно именно к мёрзлым грунтам.
Игорь Галабурда, ассистент кафедры «Мосты и тоннели»
#патриотичный_маршрут
На этой неделе мы отмечали День защитника Отечества. В новом выпуске студенческого подкаста поговорили с Героем России, проректором РУТ Андреем Митяшиным. Человеком, для которого служение, ответственность и долг — не абстрактные слова, а личный опыт и осознанный выбор. Что сегодня значит быть защитником Отечества? Как говорить со студентами о чести без пафоса и назидания? Ответы на эти вопросы и не только в этом выпуске подкаста «Как поступить».
#РУТ_в_лицах
От студента до старшего преподавателя: Янев Живко
Знаете, что общего между железнодорожной станцией и сложным механизмом? И то, и другое можно не просто увидеть, но и просчитать — до миллиметра, до секунды, до тонны. А ещё — смоделировать в цифре, чтобы сделать работу транспорта точнее, быстрее и эффективнее.
Этим и занимается наш герой. Янев Живко — старший преподаватель кафедры «Железнодорожные станции и транспортные узлы». Четыре года назад он пришёл в аспирантуру, а сегодня его исследования помогают заглянуть в будущее железных дорог.
В интервью Янев рассказал, почему из всех предложений учёбы за рубежом он выбрал Россию. Как за 268 страниц диссертации поместилось будущее транспортной отрасли, и чему на самом деле важно научить студентов, чтобы они стали востребованными специалистами. Честно, вдохновляюще и с настоящей любовью к своему делу!
Как вы пришли в аспирантуру? Что стало решающим фактором при выборе направления исследований?
янев
Решение идти в аспирантуру пришло не внезапно. Уже на третьем курсе я понял, что транспортной отрасли сегодня нужны не просто идеи о цифровизации, а конкретные, прикладные методы, которые можно внедрять и использовать на практике. Меня интересовал вопрос: как развивать железнодорожный транспорт с помощью цифровых инструментов так, чтобы это действительно работало? На четвёртом курсе эта логика оформилась в тему выпускной квалификационной работы, связанную с развитием движения на западном направлении России. Работа получила высокую оценку, и мне рекомендовали продолжить обучение в аспирантуре. Несмотря на предложения учиться за рубежом, я осознанно сделал выбор в пользу России — здесь я видел возможность заниматься наукой, тесно связанной с реальными задачами отрасли. Сегодня я уверен: это было правильное решение.
Над какой научной темой вы работали? В чём её практическая значимость?
янев
В течение четырёх лет я занимался исследованием, посвящённым созданию цифровых моделей объектов железнодорожного транспорта. Проще говоря, моя работа направлена на то, чтобы сложные инфраструктурные и технологические объекты можно было точно описывать, анализировать и развивать с помощью цифровых инструментов. Результатом стала диссертация объёмом 268 страниц —
«Методы создания цифровых моделей объектов железнодорожного транспорта». Практическая ценность этой работы заключается в том, что такие модели позволяют: принимать более обоснованные управленческие решения, повышать эффективность эксплуатации, заранее оценивать последствия изменений в инфраструктуре и технологии перевозок. Это шаг к более предсказуемому и устойчивому развитию транспортной системы.
«Методы создания цифровых моделей объектов железнодорожного транспорта». Практическая ценность этой работы заключается в том, что такие модели позволяют: принимать более обоснованные управленческие решения, повышать эффективность эксплуатации, заранее оценивать последствия изменений в инфраструктуре и технологии перевозок. Это шаг к более предсказуемому и устойчивому развитию транспортной системы.
Что вас вдохновляет в вашей деятельности сейчас?
янев
Меня вдохновляет сам процесс изменений. Железнодорожный транспорт сегодня быстро трансформируется — ему нужны цифровые решения, обновление нормативной базы, новые подходы к управлению. Отдельный источник вдохновения — это студенты. Когда они видят в преподавателе не только источник знаний, но и наставника, партнёра, человека, с которым можно идти вперёд, — это мотивирует развиваться дальше.
Вдохновляют и коллеги, которые поддерживают, обсуждают идеи и двигают научное направление вперёд. Ну и, конечно, вдохновляет желание не останавливаться на достигнутом и продолжать профессиональный рост.
Вдохновляют и коллеги, которые поддерживают, обсуждают идеи и двигают научное направление вперёд. Ну и, конечно, вдохновляет желание не останавливаться на достигнутом и продолжать профессиональный рост.
Чему, на ваш взгляд, важно научить студентов помимо фундаментальных знаний?
янев
Сегодня недостаточно просто знать теорию. Важно научить студентов:
думать самостоятельно, видеть связь между знаниями и реальными процессами, уметь работать руками и одновременно анализировать происходящее, быть ответственными за результат своей работы. И, пожалуй, главное — не бояться быть на шаг впереди. Именно это делает специалиста востребованным.
думать самостоятельно, видеть связь между знаниями и реальными процессами, уметь работать руками и одновременно анализировать происходящее, быть ответственными за результат своей работы. И, пожалуй, главное — не бояться быть на шаг впереди. Именно это делает специалиста востребованным.
Какой совет вы бы дали себе в начале профессионального пути?
янев
Я бы сказал себе: обращай внимание на мелочи. Именно они формируют глубокое понимание процессов и дают целостную картину. Не стоит сопротивляться новой информации, даже если поначалу она кажется сложной или ненужной. Будьте внимательны, впитывайте знания, умейте отделять важное от второстепенного — и работайте именно с тем, что действительно имеет значение. Тогда профессиональный путь становится осознанным, а успех — закономерным.
#образовательный_маршрут
Хочешь строить будущее Дальнего Востока и Арктики?
Стартовал отбор заявок на V поток программы «Муравьёв-Амурский 2030». Если вам от 21 до 35 лет, у вас есть высшее образование и минимум 2 года опыта — этот шанс именно для вас.
Что вас ждёт?
Год интенсивного обучения, который перевернёт ваше представление о карьере. Это не скучные лекции, а живые модули, проектная работа и наставники, которые реально ведут за собой.
Год интенсивного обучения, который перевернёт ваше представление о карьере. Это не скучные лекции, а живые модули, проектная работа и наставники, которые реально ведут за собой.
Что в итоге?
После года обучения — гарантированное двухлетнее трудоустройство на госслужбу или в институты развития Дальнего Востока и Арктики. Кстати, среди выпускников уже есть руководители министерств и ведомств. Так что карьерные перспективы — космические.
После года обучения — гарантированное двухлетнее трудоустройство на госслужбу или в институты развития Дальнего Востока и Арктики. Кстати, среди выпускников уже есть руководители министерств и ведомств. Так что карьерные перспективы — космические.
Успей подать заявку до 16 марта 2026 года на сайте программы:
Где будем учиться?
По всей стране: Приморье, Архангельская область, Камчатка, Хабаровский край, Еврейская автономная область, Магаданская и Сахалинская области. А ещё — международная стажировка в Китае. Звучит как приключение? Так и есть!
По всей стране: Приморье, Архангельская область, Камчатка, Хабаровский край, Еврейская автономная область, Магаданская и Сахалинская области. А ещё — международная стажировка в Китае. Звучит как приключение? Так и есть!
#маршрут_искусств
Поезда уносят нас к мечтам, трамваи везут по знакомым улицам, а метро каждый день перевозит миллионы историй. Транспорт — это ритм нашей жизни, дыхание города, ниточки, связывающие людей.
Собрали для вас галерею, где транспорт оживает в красках, линиях и эмоциях. Добро пожаловать в онлайн-галерею, где транспорт становится искусством. Листайте, вглядывайтесь и путешествуйте, не выходя из дома.
Собрали для вас галерею, где транспорт оживает в красках, линиях и эмоциях. Добро пожаловать в онлайн-галерею, где транспорт становится искусством. Листайте, вглядывайтесь и путешествуйте, не выходя из дома.
Добро пожаловать на выставку!
«Вице-адмирал С.О. Макаров в экседиции на ледоколе Ермак к берегам Земли Франца-Иосифа в 1901 году» Сергей Макаров, 2024
«Москва. Январский снег. Трамваи» Александр Болотов, 2020
«Хабаровск зимний»
Владимир Хрустов
«Кончилось лето»
Андрей Шатилов 2025
«Улица Дзержинского»
Михаил Канеев, 1959
«Ангарск. Зимний день»
Николай Козьмин, 1970
«Главный конвейер»
Александр Толкачёв, 1982
«Дивногорск»
Валерьян Сергин, 1965
«Подлодка Варшавянка»
Олег Ездаков, 2021
#здоровый_маршрут
Вокруг кто-то чихает, в транспорте кашляют, а коллега уже второй день на больничном. Знакомо? ОРВИ подкрадывается незаметно, но мы знаем, как дать ему отпор!
Ловите простые и рабочие правила, которые помогут уберечь себя и оставаться в строю. Сохраняйте, запоминайте и делитесь с теми, кого не хотите видеть в очереди в аптеку.
Ловите простые и рабочие правила, которые помогут уберечь себя и оставаться в строю. Сохраняйте, запоминайте и делитесь с теми, кого не хотите видеть в очереди в аптеку.
#выходной_маршрут
Ваши идеальные выходные
Когда-то обещание вечной молодости пряталось не в баночках с кремом, а в ярких рекламных плакатах. Красоту обещали пилюлями, счастье — чудо-микстурами, а здоровье — загадочными эликсирами.
Приглашаем вас в путешествие во времени! Там, где пудра была роскошью, румяна — секретным оружием, а каждая упаковка — маленьким произведением искусства.
Как вам выпуск?
Дайте знать — воплотим вместе!
Есть идея для темы рубрики или выпуска?
Расскажите — и мы устроим вам овации!
Приняли участие или организовали конференцию?
Пишите — поздравим все вместе!
Кафедра отмечает день рождения?
Что остаётся за кадром? Поделитесь с нами!